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【乐鱼电竞】海南省首个跨高铁转体梁完成转体作业

2021-09-12 02:57

本文摘要:海口1月27日电 记者尹海明1月27日00:58-2:30,随着海口美兰机场周边路网工程二期铁路相关段,双框架T型箱梁完成在空中同时进行 83 度“转弯”。,标志着海南省跨度最长、吨位最重的旋梁实现精准定位。这是海南省首个穿越高铁的双宽旋转梁。据介绍,由海口城建集团承建的美兰机场周边路网项目二期工程,紧邻海南岛高铁业务线东段。 线路全长3300米,有6条双向主干线+四车道双向辅路。其中,中铁四局集团与深土公司共同建设的双宽T型框箱梁为双宽2*60米T型框桥。这。

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海口1月27日电 记者尹海明1月27日00:58-2:30,随着海口美兰机场周边路网工程二期铁路相关段,双框架T型箱梁完成在空中同时进行 83 度“转弯”。,标志着海南省跨度最长、吨位最重的旋梁实现精准定位。这是海南省首个穿越高铁的双宽旋转梁。据介绍,由海口城建集团承建的美兰机场周边路网项目二期工程,紧邻海南岛高铁业务线东段。

线路全长3300米,有6条双向主干线+四车道双向辅路。其中,中铁四局集团与深土公司共同建设的双宽T型框箱梁为双宽2*60米T型框桥。这。

单墩自重分别为12000吨和13000吨。桥身南北走向,向上延伸。

海南岛铁路东段。1月27日凌晨,海口美兰机场二期周边路网工程双T型箱梁铁路相关段同时完成83度空中“转弯”。罗云飞摄 为确保两根万吨级大梁准确“安放”,项目部在桥帽上方安装了直径2.8米、重2.5吨的“旋转装置”——旋转球铰。

该装置主要分为上下球铰两部分。上下球铰的接触面为光滑球面结构,球铰可相互转动。通过拉动与上球铰固定的转盘,使桥墩绕球铰中心轴转动,。

可实现万吨级T型架桥施工作业。转弯完成后,封闭转弯系统,使桥梁达到稳定状态。

桥梁转向法施工技术是一种就地转向的施工方法,可使桥梁施工克服地形、交通、环境等条件的制约,节约工程造价,缩短工期,有效保证桥梁的安全性和可靠性。施工过程。2020年7月1日,海口美兰机场二期周边路网项目铁路相关段开工建设。

在项目建设过程中,海口城建集团秉承“质量是企业的生命”的管理理念。项目”和“安全生产大于天”,着力提升项目管理体系和能力现代化水平,严把关。项目进程,半年完成正常建设需求。

当年完成建设量现已完成固定投资1。亿元。据项目经理吴坤凯介绍,这座旋转桥的建设实现了主桥下列车运行零影响,保障了海南岛环线铁路的安全。

该项目作为美兰机场二期周边路网的控制性工程,近期可与海温高速、海口绕城高速相连。建成后,将助力海口美兰国际机场实现航空、环岛铁路、城际轨道交通、高速公路等多种交通方式的便捷转换,为海南旅游发展和海南交通运输提供硬件基础设施保障。

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